Quantcast
Channel: is Archives - auto-mania.cz

Co ukáže Lexus na autosalonu v Ženevě? Nové IS a LF-LC

0
0
Co ukáže Lexus na autosalonu v Ženevě? Nové IS a LF-LC

Evropská premiéra nového plně hybridního modelu Lexus IS 300h

Automobilka Lexus představuje zcela nový model s plně hybridním pohonem, IS 300h. IS 300h coby zástupce zcela přepracované konstrukční řady IS spojuje dravou eleganci s efektnějším vzhledem a ilustruje nové směřování značky k dynamickým jízdním výkonům.

Nové IS 300h se bude nabízet také s paketem F SPORT, jenž charakterizují speciální úpravy v interiéru i exteriéru a sportovnější jízdní dynamika.

[See image gallery at auto-mania.cz]

Koncept LF-LC v barvě Opal Blue

Koncept sportovního kupé Lexus LF-LC s uspořádáním 2+2 a plně hybridní soustavou pohonu se nyní představuje v barevném provedení Opal Blue. Zhmotňuje nový sportovnější image značky Lexus v podobě vozu zaměřeného čistě na potřeby řidiče. Koncept ilustruje nový designový jazyk značky Lexus, který staví na smělé interpretaci charakteristické masky chladiče ve tvaru vřetene a typického ztvárnění zadních partií, čímž poukazuje na splynutí nápadného stylu s konstrukční funkčností.

[See image gallery at auto-mania.cz]

Rozšíření řady Lexus F SPORT

Na letošním autosalonu v Ženevě se představí úplná řada vozů Lexus F SPORT s plně hybridním pohonem, včetně zcela nového modelu IS 300h F SPORT.

Stánek automobilky Lexus

Stánek automobilky Lexus prošel kompletní modernizací a poprvé se v Evropě ve své nové podobě představí právě na letošním ženevském autosalonu.

Tisková zpráva/-PS-

Příspěvek Co ukáže Lexus na autosalonu v Ženevě? Nové IS a LF-LC pochází z auto-mania.cz


Lexus IS 300h: I síla může být úsporná!

0
0
Lexus IS 300h: I síla může být úsporná!

Zcela nové hybridní hnací ústrojí se spalovacím motorem 2,5 l, vyvinuté automobilkou Lexus a poprvé použité v modelu s pohonem zadních kol – zcela novém IS 300h – vykazuje bezkonkurenční úroveň energetické hospodárnosti. Nejnovější ukázka nasazení pohonu Lexus Hybrid Drive staví na mnoha letech technického vývoje a zkušeností na trhu a přináší ještě lepší ekologické parametry bez jakýchkoli kompromisů v otázkách výkonu nebo jízdního chování.

Nové IS s celkovým systémovým výkonem 164 kW/223 koní nabízí dynamickou jízdu spojenou s hladkou a rychlou akcelerací. Emise CO2 dle homologace pro evropské trhy začínají na úrovni 99 g, což odpovídá spotřebě paliva 4,3 l/100 km. Takovým vynikajícím výsledkem se nemůže pochlubit žádný jiný prémiový sedan střední třídy, ať již se zážehovým, vznětovým nebo hybridním pohonem.

Hnací ústrojí modelu IS 300h s nově vyvinutým zážehovým čtyřválcem 2,5 l (133 kW/181 koní) používá Atkinsonův cyklus, systém vstřikování paliva D-4S nové generace, časování ventilů Dual VVT-i a vysoce hospodárný systém recirkulace výfukových plynů (EGR). Výkon se přenáší na zadní kola prostřednictvím bezestupňové převodovky E-CVT (Electric Continuously Variable Transmission) hybridní soustavy pohonu. Nový Lexus IS 300h nabízí akceleraci z 0 na 100 km/h za 8,3 sekundy a dosahuje maximální rychlosti 200 km/h.

Řidič má možnost přizpůsobit chování hnacího ústrojí i celého vozidla přepínáním mezi pěti různými režimy jízdy: EV (elektromobil, vypnutý zážehový motor), ECO (optimální spotřeba paliva), Normal, SPORT/SPORT S (agresivnější odezva škrticí klapky a sportovnější nastavení řízení) a SPORT S+ (sportovní naladění podvozku).

Nový Lexus IS bude v nabídce i s paketem F SPORT, jenž obsahuje speciální naladění podvozku a elektrického posilovače řízení (na přání i adaptivní variabilní odpružení AVS), stejně tak jako jedinečné designové doplňky v exteriéru i interiéru.

IS 300h je zároveň prvním plně hybridním sedanem značky Lexus, u nějž našly akumulátory místo pode dnem zavazadelníku. Toto uspořádání zároveň přispívá ke sportovnějšímu jízdnímu chování díky nižšímu těžišti a vyšší tuhosti karoserie; velikost zavazadelníku je současně srovnatelná s verzemi poháněnými pouze zážehovým motorem – a vzadu najdeme sklopná opěradla dělená v poměru 60:40.

Zcela nový IS 300h bude bezesporu silným soupeřem ve strategickém segmentu prémiových vozů střední třídy; jeho zbraněmi bude odhodlaný pohled a ergonomická kabina, pokrokové technologie a příjemný požitek z jízdy. Model IS, prezentovaný v evropské premiéře na Ženevském autosalonu 2013, dorazí na evropské trhy na přelomu června a července letošního roku.

[See image gallery at auto-mania.cz]

Tisková zpráva/-PS-

Příspěvek Lexus IS 300h: I síla může být úsporná! pochází z auto-mania.cz

Lexus na Festivalu rychlosti v Goodwoodu 2013

0
0
Lexus na Festivalu rychlosti v Goodwoodu 2013

Lexus letos poprvé v roli výrobce rozšíří podívanou na Festivalu rychlosti v Goodwoodu, kde při této příležitosti oslaví britskou premiéru zcela nového sedanu řady IS.

Nová pozoruhodná řada IS (která zahrnuje i první verzi IS s plně hybridním pohonem) bude na Goodwoodu jedním z hlavních lákadel doprovodné akce Moving Motor Show těsně před zahájením festivalu 11.července 2013. V tento den si návštěvníci budou moci tento vůz prakticky vyzkoušet a stát se jedním z prvních, kteří usednou za volant tohoto nového modelu značky Lexus.

Lexus bude rovněž prezentovat svůj nový sedan vyšší střední třídy GS a také supersport LFA, jenž proslulý moderátor Jeremy Clarkson nedávno označil za „nejlepší vůz, jaký kdy řídil“.

Model LFA v posledních letech pravidelně přitahoval fanoušky na různých festivalech. Tým Gazoo Racing svůj závodní speciál LFA konstruovaný pro vytrvalostní závod 24H Nürburgring nasadil vloni do závodů do vrchu v Goodwoodu a letos se v plné síle vrací s verzí pro rok 2013. Dalším očekávaným účastníkem závodů do vrchu je nový IS 300h ve verzi F Sport, který prokazuje, že Lexus vetknul sportovního ducha celé své modelové řadě.

Tisková zpráva/-PS-

Příspěvek Lexus na Festivalu rychlosti v Goodwoodu 2013 pochází z auto-mania.cz

Lexus zamířil k Měsíci – při testech nového IS by tam dojel 2x

0
0
Lexus zamířil k Měsíci – při testech nového IS by tam dojel 2x

Během testování a vývoje zcela nové řady IS najeli zkušební jezdci přes 1,6 mil. kilometrů – což je dost i na dvě zpáteční cesty na měsíc.

Základem vývoje modelu IS byl požadavek, aby si všechna provedení IS zachovala příkladné dynamické vlastnosti i při současném zvýšení celkové prostornosti a úrovně pohodlí.

Zcela nový IS byl podroben testům na silnicích, závodních okruzích i v laboratořích, kde byl vystaven kritickým podmínkám na sněhu a ledu jižní polokoule, horku polokoule severní, ale i vyčerpávajícím zkouškám na okruzích jako jsou Nürburgring v Německu nebo Fuji Speedway v Japonsku.

Klíčem k zajištění atraktivní a zábavné jízdní dynamiky nového IS byl nový vývojový postup, v jehož rámci dostala jízdní dynamika vyšší prioritu než všechny ostatní aspekty, vysvětlil hlavní konstruktér modelu IS, Junichi Furuyama.

„Při klasickém způsobu vývoje bychom se zaměřili na vývoj jednotlivých aspektů, přičemž ‘radost z jízdy’ by vzešla jako výsledek, podobně jako se pyramida staví od základů a poté se postupuje nahoru až na vrchol,“ uvedl.

„Problém tohoto přístupu tkví v tom, že nikdy nevíte, zda požadovaného požitku z jízdy nakonec dosáhnete. Při vývoji nového IS jsme proto obrátili celý postup naruby. Bylo třeba nejprve na vrcholku pyramidy definovat příkladný požitek z jízdy, který chceme řidičům nabídnout, a poté vyvíjet jednotlivé složky dynamiky na podporu tohoto cíle,“ řekl Furuyama.

Výsledkem tohoto postupu je aplikace nových metod na vyztužení karoserie, včetně technologie „laser screw weld“ (nově vyvinutá technologie automobilky Lexus pro laserové svařování – používá se pro vysoko pevnostní spojování dílů předních a zadních dveří), lepení kovových spojů karoserie (u nového IS celkem 25 metrů), nebo použití soustavy zavěšení zvyšující torzní tuhost o 20 procent.

Tisková zpráva/-PS-

Příspěvek Lexus zamířil k Měsíci – při testech nového IS by tam dojel 2x pochází z auto-mania.cz

Lexus IS s prémiovým audiosystémem Mark Levinson

0
0
Lexus IS s prémiovým audiosystémem Mark Levinson

Nový Lexus IS může být vybaven nejmodernější audio soustavou Mark Levinson Premium Surround System, jejíž kvalita palubní reprodukce zvuku se jednoznačně řadí mezi nejlepší na současném automobilovém trhu.

Společnost Mark Levinson spolupracuje s automobilkou Lexus již 12 let. Tento vztah vznikl poté, co specialisté firmy Mark Levinson dospěli k závěru, že pouze jedinečně tichá kabina vozů Lexus nabízí vhodné prostředí pro úžasně přesnou, čistou a realistickou reprodukci, která charakterizuje všechny audio soustavy Mark Levinson. Jelikož nikdy nebyla formálně podepsána žádná smlouva, vztah obou partnerů se řídí výlučně společnou touhou po dokonalosti.

Velkou překážkou pro návrh špičkové palubní audio soustavy je velikost a tvar kabiny vozu, stejně tak jako nepřítomnost konzistentních povrchů. Ovšem audio soustava Mark Levinson se do vozů Lexus nedoplňuje, protože je vestavěna, a to již ve fázi návrhu vozidla. Technický návrh soustavy zohledňující akustické kvality kteréhokoli z modelů Lexus představuje společné úsilí obou partnerů, které si v případě nového IS vyžádalo 20 000 hodin.

Během tohoto postupu se již ve fázi návrhu vozidla optimalizuje tvar kabiny, volba materiálů i rozmístění komponent audio soustavy, aby byl každý z reproduktorů nakonfigurován přesně podle vozidla, a vzniklo tak několik optimálních poslechových míst se zohledněním všech cestujících na palubě (nejen řidiče) pro dokonale prostorové ozvučení. Tento nekompromisní přístup k vysoce věrné palubní reprodukci se spojuje s nejmodernějšími technologiemi a komponenty té nejvyšší kvality.

Audio soustava Mark Levinson Premium Surround System, která se vyvíjí již 4 roky, generuje zvuk podle koncepce Effortless Dynamics a Effortless Transient Response, která znamená přirozenou dynamiku zvuku s vynikající odezvou a věrností projevu, aby si cestující mohli vychutnat reprodukci kvalitativně nerozeznatelnou od živého vystoupení v koncertním sále.

Audio soustava využívá technologie vídané pouze u špičkových domácích audio systémů a přináší plně digitální 12kanálový zesilovač třídy D generující celkový výkon 835 W prostřednictvím 15 vysoce účinných reproduktorů GreenEdge. Nový systém Auto Volume (poprvé u značky Lexus) automaticky přizpůsobuje hlasitost každé přehrávané skladbě, aby byla zaručena konzistentní hladina hlasitosti a skvělá slyšitelnost i v těch nejtišších pasážích hudby.

Energeticky úsporná technologie GreenEdge, použitá u všech 15 reproduktorů, je při shodné spotřebě energie dvakrát výkonnější. Technologie GreenEdge pokrývá širší kmitočtové spektrum než tradiční systémy, a nabízí tak větší dynamický rozsah.

Nová soustava Mark Levinson používá tři nově vyvinuté reproduktory GreenEdge o průměru 90 mm s technologií Unity (zabudované v přední části kabiny), obsahující středotónové a vysokotónové jednotky v jediném celku. Vzadu pak najdeme dva další reproduktory GreenEdge o průměru 90 mm, používající novou technologii Wide Dispersion s vestavěnými akustickými čočkami, které zaručují rovnoměrnější distribuci zvuku v prostoru kabiny vozu. Všech těchto 5 reproduktorů zaručuje shodnou barvu zvuku z pohledu předních i zadních cestujících, což se odrazilo ve zcela nové úrovni prostorového zvuku, věrnosti jeho reprodukce, celkové atmosféře a kvalitě.

Nový subwoofer GreenEdge o průměru 200 mm používá nejmodernější konstrukci s invertovaným obvodem, kde se magnetický obvod instaluje v invertované poloze, čímž se výrazně zmenšuje hloubka celé jednotky (bez ztráty výkonu či akustických kvalit), a přináší tak výhodu v podobě menší prostorové náročnosti.

Tisková zpráva/-PS-

Příspěvek Lexus IS s prémiovým audiosystémem Mark Levinson pochází z auto-mania.cz

Nový Lexus IS nabízí nejkomplexnější sestavu bezpečnostních prvků ve třídě

0
0
Nový Lexus IS nabízí nejkomplexnější sestavu bezpečnostních prvků ve třídě

Nový Lexus IS je standardně vybaven nejkomplexnější nabídkou prvků aktivní i pasivní bezpečnosti v celé kategorii sedanů střední třídy.

Všechny tyto intuitivní technologie automobilky Lexus byly navrženy tak, aby spojovaly optimální pomoc při řízení s maximální bezpečností pasažérů i chodců, a nabídly tak řidiči příkladný pocit bezpečí a nevtíravou podporu beze ztráty pocitu kontroly nebo radosti z jízdy.

Kromě lepší ergonomie kabiny a celé řady asistentů pro řízení (např. barevná zadní kamera, parkovací asistent, pomocník pro rozjezd do kopce) je nová konstrukční řada IS nově vybavena i několika pokrokovými prvky aktivní bezpečnosti.

AKTIVNÍ BEZPEČNOST

Propracovaný přednárazový bezpečnostní systém (PCS) pomáhá řidiči nehodám předcházet, případně maximálně eliminovat jejich následky. Součástí systému PCS je radar pracující v pásmu milimetrových vln, který snímá překážky před vozem, a to i při průjezdu zatáčkou. PCS svým zásahem pomáhá řidiči s brzděním v nouzových situacích, a pokud hrozí bezprostřední nebezpečí kolize, systém předkolizního brzdění aktivuje brzdy automaticky, aby rychlost v okamžiku nárazu byla co nejnižší.

Systém pro monitorování slepých úhlů (BSM) využívá radarových čidel zabudovaných v zadní části vozidla k detekci předjíždějících vozidel ve vedlejších pruzích. Na vozidla, která nejsou ve vnějších zpětných zrcátkách vidět, systém automaticky upozorňuje řidiče pomocí kontrolky v příslušném zpětném zrcátku.

Evropskou premiérou automobilky Lexus je nový výstražný systém RCTA (Rear Cross Traffic Alert) monitorující pohyblivé překážky za vozidlem v příčném směru, jenž využívá radarová čidla systému BSM k upozorňování řidiče na blížící se vozidla, např. při couvání z parkovacího místa.

Automatická dálková světla (AHB) napomáhají k co nejlepší viditelnosti v noci tím, že automaticky přepínají na potkávací světla v okamžiku, kdy kamera zaznamená vůz jedoucí vpředu ve stejném pruhu nebo vozidlo přijíždějící v protisměru.

Systém varování před opuštěním jízdního pruhu (LDA) pomáhá zabránit nechtěnému vyjetí z jízdního pruhu v situacích, kdy řidič mění jízdní dráhu bez znamení o změně směru jízdy, např. při mikrospánku, nepozornosti apod.

Systém kontroly tlaku v pneumatikách s identifikací kola (AL-TPWS) zobrazuje hodnoty tlaku v každé pneumatice. Pokud systém zjistí podhuštění některého kola, AL-TPWS jasně ukáže, která z pneumatik vykazuje nedostatečný tlak.

Jedinečný nejmodernější systém integrovaného řízení dynamiky vozidla (VDIM) automobilky Lexus spojuje systémy aktivní bezpečnosti – ABS, elektronické rozdělování brzdné síly (EBD), systém řízení trakce (TRC) a systém řízení stability vozu (VSC) s elektrickým posilovačem řízení (EPS) s cílem zlepšit dynamické parametry, řízení trakce a stabilitu vozidla.

PASIVNÍ BEZPEČNOST

Nové IS byl navrženo tak, aby zajistilo v dané třídě špičkovou úroveň bezpečnosti v případě čelního nárazu, čelního střetu s přesahem, boční kolize i nárazu do vozidla zezadu. Reaguje tak na přísné standardy značky Lexus v oblasti bezpečnosti při vzájemném střetu vozidel.

Díky širokému nasazení vysokopevnostní a ultra-vysokopevnostní oceli v rámci celé struktury karoserie se optimálně přenáší a rozptyluje energie nárazu, čímž se minimalizuje deformace kabiny při střetu a zachovává prostor bezpečně chránící cestující.

Nově navržená aktivní vyskakovací kapota automaticky vytváří volný prostor k pohlcení nárazové síly při střetu s chodcem, aby bylo možné nabídnout co nejnižší čelní profil vozidla a současně zajistit optimální ochranu chodců.

Lexus IS je vybaven celkem osmi airbagy SRS; čelními airbagy SRS s dvoustupňovým plněním, kolenními airbagy SRS na straně řidiče i předního spolujezdce, bočními airbagy SRS vpředu i vzadu, stejně tak jako hlavovými airbagy SRS pro přední i zadní cestující.

[See image gallery at auto-mania.cz]

Tisková zpráva/-PS-

Příspěvek Nový Lexus IS nabízí nejkomplexnější sestavu bezpečnostních prvků ve třídě pochází z auto-mania.cz

Lexus oznámil ceny nové generace modelu IS

0
0
Lexus oznámil ceny nové generace modelu IS

České zastoupení automobilky Lexus dnes oznámilo ceny nové generace modelové řady Lexus IS.

IS 250

Nové IS 250 se zážehovým vidlicovým šestiválcem 2,5 l o výkonu 152 kW / 207 k DIN při 6 400 ot/min a točivým momentem 250 Nm při 4 800 ot/min. a pohonem zadních kol akceleruje z 0 na 100 km/h za 8,1 s a dosahuje nejvyšší rychlosti 225 km/h. Pohonná jednotka V6 o zdvihovém objemu 2499 cm3 s řetězovým rozvodem DOHC a 24 ventily se vyznačuje mimořádně nízkou hmotností a malými rozměry, používá přímé vstřikování D-4 a proměnné časování ventilů Dual VVT-i (Variable Valve Timing-intelligent).

Model IS 250 používá šestistupňovou automatickou převodovku Super ECT s jemným odstupňováním převodových stupňů, která je vybavena funkcí sekvenčního řazení v manuálním režimu. Nabízí řadu technických vylepšení, jako např. rychlejší přeřazování, rychlejší přemostění měniče točivého momentu a používání automatických meziplynů při řazení dolů, s podporou různých jízdních režimů nastavitelných přepínačem Drive Mode Select.

Lexus IS 250 v bohaté základní výbavě Comfort je nabízen za cenu 799 000 Kč vč. DPH.

[See image gallery at auto-mania.cz]

IS 300h

Nové IS 300h je vybaveno pohonem Lexus Hybrid Drive druhé generace, a prakticky tak potvrzuje zasazení automobilky o další vývoj technologie plně hybridního pohonu; tato varianta přináší výrazné snížení spotřeby paliva a emisí CO2, NOx i pevných částic bez kompromisů v otázkách výkonu.

Plně hybridní soustava pohonu kombinuje výkonný elektromotor (105 kW / 143 k) s nově vyvinutým zážehovým čtyřválcem 2,5 l (133 kW / 181 k) používajícím Atkinsonův cyklus, systém vstřikování paliva D-4S nové generace, časování ventilů Dual VVT-i a vysoce hospodárný systém recirkulace výfukových plynů (EGR).

Celkový systémový výkon činí 164 kW / 223 k a přenáší se na zadní kola prostřednictvím bezestupňové převodovky E-CVT (Electric Continuously Variable Transmission). Novému Lexusu IS 300h dodává potřebnou dynamiku, kdy vůz akceleruje z 0 na 100 km/h za 8,3 s a dosahuje maximální rychlosti 200 km/h.

Nový plně hybridní Lexus na druhé straně vykazuje průměrnou spotřebu paliva jen 4,3 l/100 km a v dané třídě špičkové emise CO2 na úrovni od 99 g/km.

Pohon Lexus Hybrid Drive byl speciálně navržen tak, aby zaručil mimořádně dlouhou životnost a nízké náklady na údržbu a zajišťuje modelu IS 300h výjimečně nízké celkové náklady vlastnictví vozu (Total Cost of Ownership – TCO).

Hnací ústrojí nevyžaduje žádnou spojku; není zapotřebí ani startér a alternátor – po dobu životnosti vozidla tak není třeba tyto komponenty servisovat ani měnit; rozvodový řemen, tradičně používaný v jiných vozech, byl nahrazen bezúdržbovým rozvodovým řetězem.

Technologie pohonu Lexus Hybrid Drive má příznivé dopady i na opotřebení brzd a pneumatik. Díky rekuperačnímu brzdění, které zajišťuje až polovinu veškeré brzdné síly při brzdění, se výrazně snižuje opotřebení brzdového obložení i kotoučů. IS 300h během prvních 90 000 km provozu nevyžaduje výměnu brzdových kotoučů, pouze jednu sadu nových předních brzdových destiček.

Podstatně delší je i životnost pneumatik IS 300h. Tlak v pneumatikách, který je v případě hybridních vozů o 20 % vyšší, pomáhá snižovat opotřebení bočnic pneumatiky; opotřebení běhounu pneumatik zase napomáhá snižovat hladký a lineární přenos výkonu i rovnoměrné rozložení hmotnosti vozu. V průběhu 90 000 km je tak zapotřebí pouze jedna sada nových pneumatik.

Baterie plně hybridního pohonu byla přísně testována z pohledu výkonu i životnosti na základě více než 15 let praktických zkušeností z provozu. Byla navržena tak, aby spolehlivě sloužila po celou dobu životnosti celého vozidla.
Při zvážení dlouhé životnosti komponent a nižších nákladů na servisní práce se očekává, že náklady na údržbu IS 300h budou vůbec mezi nejnižšími ve třídě.

Nový Lexus IS 300h ve výbavě Comfort startuje na ceně 899 000 Kč vč. DPH.

[See image gallery at auto-mania.cz]

Tisková zpráva/-PS-

Příspěvek Lexus oznámil ceny nové generace modelu IS pochází z auto-mania.cz

Baletní hvězda v evropské reklamní kampani nového Lexusu IS – video

0
0
Baletní hvězda v evropské reklamní kampani nového Lexusu IS – video

Zcela nový Lexus IS se svým odvážným stylem, skvělou jízdní dynamickou a vybroušeným pohonem Lexus Hybrid Drive je předurčen k tomu, aby zahájil novou kapitolu Lexusu v Evropě. Na podporu uvedení tohoto významného nového modelu na trh vytvořil Lexus originální a neočekávané reklamní téma.

V reklamní kampani, která byla dnes spuštěna v celé Evropě, účinkují přední tanečníci Anglického národního baletu vystupující na jedinečnou skladbu, kde prostřednictvím tance zdůrazňují četné vlastnosti nové generace IS.

Nová televizní reklama spojuje nadání proslulého choreografa Russella Maliphanta, primabaleríny a umělecké ředitelky Anglického národního baletu a hudebního producenta Stephena Kozmeniuka.

Tanec Tamary Rojo na moderní hiphopovou hudbu vyjadřuje paralelu mezi elegancí, konstrukční pevností a zdokonalenou jízdní dynamickou nového IS a silou, sebekontrolou a elegantním držením těla světové primabaleríny.

Související kampaň zahrnuje další reklamy, ve kterých vystupují taneční hvězdy Anglického národního baletu a které se zaměřují na klíčové vlastnosti, jako je exkluzivní tachometr inspirovaný LFA v modelu IS F SPORT a výjimečný výkon IS v poměru k emisím.

Reklamy budou vysílány na různých kanálech v Evropě včetně CNN a Eurosportu. Baletní zážitek si lze vychutnat i online, a to prostřednictvím nové vyhrazené sekce webových stránek společnosti Lexus Europe. Online platforma nabízející reklamní spoty a další klipy ze zákulisí a pomocný materiál těží také z výhod inovovaných navigačních nástrojů a působivého výtvarného zpracování.

„Step It Up“, soundtrack k reklamním spotům, představuje jedinečnou změnu oproti klasickým hudebním partům, které jsou s baletem tradičně spojovány. Skladba, kterou vytvořil trapový producent Stephen Kozmeniuk, který předtím spolupracoval s Nikki Minaj, Kanye Westem a Madonnou, bude brzy vydána jako singl.

Spolupráce Lexusu s Anglickým národním baletem, Rojovou, Maliphantem a Kozmeniukem je další ukázkou jeho cíle, kterým je rozvoj a podpora umělců a interpretů z různých tvůrčích prostředí prostřednictvím iniciativ, jako je soutěž Lexus Design Awards a Lexus Short Films.

Tisková zpráva/-PS-

Příspěvek Baletní hvězda v evropské reklamní kampani nového Lexusu IS – video pochází z auto-mania.cz


Alan Jones, někdejší šampion F1, pochválil nový Lexus IS

0
0
Alan Jones, někdejší šampion F1, pochválil nový Lexus IS

Někdejší šampion Formule 1, Alan Jones, pochvalně zhodnotil Lexus IS nové generace a uvedl, že „posunul brankové tyče“ v otázkách jízdní dynamiky vozů této třídy. Ambasador značky Lexus podrobil nové IS sérii testů na okruhu Motor Sport Park v Sydney, aby se seznámil s vlastnostmi tohoto sportovního sedanu ještě před jeho uvedením na trh.

Dvanáctinásobný vítěz Velké ceny uvedl, že díky tužší karoserii, novému elektrickému posilovači řízení a zdokonalenému zavěšení kol je IS z pohledu řidiče ještě lepší vůz než jeho předchůdce.

„Vylepšení jsou patrná za každé rychlosti,“ uvedl Jones. „Je mnohem tužší, takže se řidiči okamžitě odměňuje skvělou ovladatelností. Ve Formuli 1 musíte mít maximálně tuhý podvozek a potom nechat všechno na zavěšení. To platí i pro IS, ale naštěstí je fantasticky naladěné i odpružení, takže má skvělou přilnavost bez negativních dopadů na jízdní pohodlí.“

U skeletu karoserie nového IS se poprvé uplatnilo lepení kovů, což v kombinaci se spojováním laserem s housenkovými svary zajistilo vysokou celkovou tuhost. Díky využití vysokopevnostní oceli a hliníku je karoserie nyní o 10 kg lehčí. Ve všech variantách se dále používá zdokonalené zavěšení kol, včetně přepracovaného dvojitého lichoběžníkového zavěšení vpředu a nového víceprvkového zavěšení typu multilink na zadní nápravě, což se odrazilo v lepších trakčních schopnostech i jízdní stabilitě.

Ve stupni výbavy F SPORT se uplatňuje adaptivní variabilní odpružení (AVS), které přesně reguluje tlumicí sílu předních i zadních tlumičů v reakci na nejrůznější jízdní podmínky a povrchy; tyto vozy též používají exkluzivní naladění systému zavěšení kol a řízení, v souladu se sportovními ambicemi této modelové varianty.

Jones doplnil, že půvab modelu IS se nevztahuje pouze na lepší dynamické schopnosti, ale i zdokonalené stylistické provedení L-Finesse s charakteristickou maskou ve tvaru vřetene, nebo možnost volby hybridního pohonu.

„Na jedné straně mne příjemně překvapil vzhled tohoto vozu,“ uvedl Jones, „ale i nový interiér a hybridní verze IS 300h, která nabízí nejen skvělou jízdu, ale i úžasnou spotřebu paliva.“

Model IS 300h dosahuje nejnižších emisí CO2 ze všech prémiových konkurentů – pouhých 99 g/km při spotřebě paliva jen 4,3 l na 100 km1.

Jonesovy pochvalné komentáře jednoznačně potvrzují komplexní přístup, který se při vývoji nového IS uplatnil.

Tisková zpráva/-PS-

Příspěvek Alan Jones, někdejší šampion F1, pochválil nový Lexus IS pochází z auto-mania.cz

Lexus nabídne vysokorychlostní internet na palubě svých vozů

0
0
Lexus nabídne vysokorychlostní internet na palubě svých vozů

Součástí nejmodernějších palubních technologií nového modelu Lexus IS je nový systém Lexus Hotspot, jenž nabízí nezávislou vysokorychlostní konektivitu Wi-Fi pro všechny cestující ve vozidle.

Lexus Hotspot umožňuje používat na palubě až pět zařízení Wi-Fi současně; je vždy k dispozici a aktivuje se okamžitě se spuštěním vozu. Podporuje též interaktivní spolupráci mezi zařízeními ve vozidle, ať již k pracovním účelům nebo hraní her.

Systém Lexus Hotspot certifikovaný sdružením Wi-Fi Alliance používá ke svému provozu dvě antény pro 3G signál, které zaručují optimální konektivitu i za vysokých rychlostí. Podpora technologií mobilní komunikace v sítích 3G a 2G umožňuje automatickou aktualizaci softwaru metodou OTA (over-the-air) a je otevřená pro sítě jakéhokoli operátora GSM prostřednictvím SIM karty zákazníka.

Řešení s dvojitou anténou vykazuje lepší vlastnosti než hotspot postavený na chytrém telefonu, ale navíc zbytečně nevyčerpává baterie a netrpí dalšími omezeními, která jsou pro konektivitu Wi-Fi přes chytré telefony typická.

Hotspot je napevno propojen s akumulátorem vozu k zajištění nepřetržitého napájení. Funguje za všech klimatických podmínek a při teplotách od -20 do +65 °C.

Připojení Lexus Hotspot zlepšuje sílu signálu na palubě a zvyšuje použitelnost i uživatelskou flexibilitu; systém tak nabízí nejlepší cenově dostupnou konektivitu Wi-Fi nejen řidičům, ale všem, kteří potřebují za jízdy pracovat, obchodníkům využívajícím taxi či osobního řidiče, nebo třeba celým rodinám.

Řešení Lexus Hotspot je k dispozici i pro modely GS, CT a RX a lze jej objednat u kteréhokoliv autorizovaného partnera Lexus za cenu 6 751 Kč bez DPH.

Tisková zpráva/-PS-

Příspěvek Lexus nabídne vysokorychlostní internet na palubě svých vozů pochází z auto-mania.cz

Render: Oděvní společnost Illest upraví Lexus IS F Sport. Ukáže ho na SEMA Show.

0
0
Render: Oděvní společnost Illest upraví Lexus IS F Sport. Ukáže ho na SEMA Show.

Zní to jako klišé, ale doba je prostě zlá. A i když máte zavedenou firmu, která šlape, musíte stále vymýšlet nové a nové příležitosti k tomu, jak se udržet nebo jak vydělat víc a nebo jak najít nové zákazníky. I ameriská oděvní společnost Illest si toho je vědoma, a tak se od oblečení uchýlila k úpravě aut.

Pustila se do hodně zajímavého auta. Rozhodla se upravit novou generaci Luxusu IS F Sport. Svůj projekt pojmenovala jako Illest Coachworks a představí ho na letošní SEMA Show. Ta se uskuteční od 5. do 8.listopadu 2013 v Las Vegas.

Zatím jde jen o render, tedy spíš takový nástin toho, co můžeme čekat. Úpravy se dotknou především karoserie vozu. Illest nechali přepracovat přední nárazník, zadní difuzor a také víko kufru, kde přibyla odtrhová hrana. Nový je také sportovněji laděný podvozek, šestipaprskéová kola, brzdy a speciálně pro tento vůz vyrobené výfukové potrubí.

Nevypadá to zase tak špatně, co říkáte? Jsme zvědaví na první fotky.

-AR-

Příspěvek Render: Oděvní společnost Illest upraví Lexus IS F Sport. Ukáže ho na SEMA Show. pochází z auto-mania.cz

Test Lexus IS 300h: Tichá voda břehy mele

0
0
Test Lexus IS 300h: Tichá voda břehy mele

Nový Lexus IS je horkou novinkou letošního roku. Už když jsem ho viděl na prvních fotkách, hodně se mi líbil a těšil jsem se na první živé setkání. Když konečně přišla nabídka na jeho otestování, ani chvíli jsem neváhal a hned jsem souhlasil.

Design a jeho hodnocení je sice vždy věcí čistě subjektivní a to, co se někomu líbí, se jinému vůbec líbit nemusí, ale v případě nové generace Lexusu IS si nemůžu odpustit poznámku, že se mi auto opravdu hodně líbí. Vcelku agresivní tvary karoserie s baculatými blatníky jsou v našem případě korunovány opravdu perfektně zvoleným kovově šedým lakem karoserie.

Zajímavé jsou zejména tvary přední části, jíž dominuje obrovská maska chladiče a “dvoudílné” světlomety rozdělené na diodové denní svícení ve tvaru “L” a potkávací světlomety s blinkry. Ani zadní část nezůstala pozadu a odvážně tvarované svítilny doplňuje sportovně vyhlížející difuzor. Lexus IS jako by do světa volal, že v dnešní době, kdy většina aut vypadá stejně, chce vystoupit z davu.

Nejinak je tomu v interiéru. Pokud jste zvyklí na vzdušné interiéry, budete si tady s největší pravděpodobností připadat stísněně. Středový tunel je široký a plný tlačítek a ovladačů a středový panel jakbysmet. Nic to ale nemění na věci, že uspořádání je velmi intuitivní a všechny ovladače jsou po ruce. Ovládání dotykového displeje na vrchu palubní desky je pro Lexus typické. Multimediální systém s perfetkním audiosystémem Mark Levinson se totiž ovládá pomocí joysticku na středovém tunelu. Jenže dá se tu najít i pár chybiček. Tou největší je fakt, že interiéru zoufale chybí odkládací přihrádky a hodně netradiční jsou dotykové ovladače nastavení teploty klimatizace. Přiznám se, že bych místo toho uvítal raději klasická tlačítka.

Do testu přijel hybridní Lexus IS 300h, jehož pohonné ústrojí je kombinací benzínového čtyřválce o objemu 2,5 litru (s výkonem 133 kW/181 koní a s točivým momentem 221 Nm) a elektromotoru (výkon 105 kW/143 a točivý moment 300 Nm). Celkový výkon auta je v součtu velmi slušných 164 kW/223 koní. Oba motory spolupracují s bezestupňovou převodovkou E-CVT, která přenáší výkon na zadní kola. I přesto se vůz i při ostřejší jízdě chová neutrálně.

Po zaklapnutí dveří se za vámi zavře i okolní svět. V autě je ticho a klid a to i při jízdě. Když auto jede pouze na elektřinu, elektromotor pracuje zcela neslyšně a za jízdy je zřetelný jen zvuk od odvalujících se pneumatik a vítr odrážející se od zpětných zrcátek. Žádná velká změna na posádku nečeká ani po nastartování spalovacího motoru. To totiž – včetně přiřazení pohonu – proběhne téměř neznatelně. Celkově je Lexus IS 300h neskutečně kultivovaným autem.

Protože jde o hybrid, musí s sebou auto vozit zátěž v podobě akumulátorů. Ty jsou u hybridního IS uschovány pod podlahou zavazadlového prostoru. I tak je objem kufru úctyhodných 450 litrů. Lexus dokáže jet jen na elektřinu bez problémů i několik kilometrů a rychlostmi, za které by řidič ve městě dostal pokutu. Elektromotor má navíc docela sílu, takže v jízdním režimu (volí se kolečkem na středovém tunelu) EV svou pravou nohu nemusíte až tak moc hlídat. Spalovací motor se zapne až při potřebě velké akcelerace nebo vysoké rychlosti a samozřejmě při slabé baterii.

Přes nerovnosti se auto i na 18″ kolech přenáší jako by nic a s lehkostí, kterou by mu mohly leckteré ostatní prémiové automobily závidět. I přes vyšší hmotnost (1,7 tuny) dokáže IS300h projíždět zatáčky svižně a s odhodláním. Pokud na chvíli zapomenete na nízkou spotřebu a ekologii (vypouštěné emise CO2 jsou v závisloti na výbavě jen 99–119 g/km) a přepnete si ovladačem na sportovní režim, Lexus znatelně zhrubne, stále však v normách slušného vychování. Přístroje zrudnou a reakce na sešlápnutí plynového pedálu zrychlí…

Ačkoliv je celkový výkon automobilu hodně přes dvě stovky koní, zrychlení z 0 na 100 km/h je celkem nelichotivých 8,4 sekundy a maximální rychlost “jen” 200 km/h. Je však potřeba vzít v úvahu to, že spotřeba paliva je pouze 4,4 litru na 100 kilometrů v kombinovaném provozu. V praxi je sice o fous vyšší, ale ani 5,8 litru, které jsme na konci testu na displeji palubního počítače odečetli, se nám nezdá (s přihlednutím k hmotnosti auta a objemu spalovacího motoru) jako nijak závratná cifra!

Lexus IS300h je i přes svůj dravý vzhled spíše klidným a luxusním společníkem. V Evropě – a zejména v České republice – bude mít však svoji pozici na trhu hodně těžkou. Díky absenci naftového motoru a karoserie kombi možná někteří zákazníci raději sáhnou po zavedené (asi zejména německé ) konkurenci, která toto nabídnout dokáže. A to je velká škoda, protože podobně charismatických aut jako tento Lexus je na silnici málo.

Ceník je k nahlédnutí tady.

[See image gallery at auto-mania.cz]

-PS-

Příspěvek Test Lexus IS 300h: Tichá voda břehy mele pochází z auto-mania.cz

Lexus IS 300h získal ocenění Best in Class organizace Euro NCAP

0
0
Lexus IS 300h získal ocenění Best in Class organizace Euro NCAP

Nový Lexus IS 300h získal od organizace Euro NCAP ocenění ‘Best in Class Car of 2013’ (Nejlepší vůz ve své třídě pro rok 2013); komisaři organizace Euro NCAP udělili toto ocenění tomuto prémiovému sedanu pro jeho výjimečné bezpečnostní parametry v kategorii „Large Family Car“.

Nový Lexus IS dosáhl maximálního pětihvězdičkového ohodnocení, neboť získal 91 % za ochranu dospělých cestujících, 85 % za ochranu dětských pasažérů, 80 % za ochranu chodců a 66 % za bezpečnostní asistenční systémy. Uvedené výsledky výrazně překračují předepsaná kritéria k dosažení pěti hvězdiček.

Organizace Euro NCAP každoročně vyhlašuje modely, které dosáhly nejlepšího skóre v bezpečnostních testech v dané kategorii. V roce 2013 prošlo testováním celkem 33 vozů zařazených do sedmi různých kategorií. Hodnocení ‘Best in Class’ (Nejlepší ve své třídě) si odnesou ty vozy, které dosáhly nejvyššího celkového skóre vypočteného z výsledků bezpečnostních testů zaměřených na ochranu dospělých cestujících, dětských pasažérů i chodců a za používání bezpečnostních asistenčních systémů.

Kompletní přehled oceněných organizací Euro NCAP je k dispozici TADY.

Tisková zpráva/-PS-

Příspěvek Lexus IS 300h získal ocenění Best in Class organizace Euro NCAP pochází z auto-mania.cz

Exkluzivní auta a Vossen Wheels v Japonsku – video

0
0
Exkluzivní auta a Vossen Wheels v Japonsku – video

Těžko říct, jestli se někdy u nás dožijeme takových “tuningových” srazů, jaký pro vás teď máme na krátkém (je 5 a půl minutý krátký? ) sestřihu. Asi bude muset odtéct ještě hodně vody než se potkáme na jednom místě s tak vydařenými vozy jako v Japonsku před pár týdny. Na severu od Tichého oceánu, v místě zvaném Hamamatsu se sešli majitelé a příznivci místního úpravce, kterého od nás velice dobře znáte – nabízí exkluzivní kola Vossen Wheels a tuhle značku za posledních několik měsíců nezaregistroval jen málokdo.

[See image gallery at auto-mania.cz]

Tahle firma miluje čistý styl úprav založený především na montáži skvostných kol a sníženého podvozku. Pro někoho možná málo, ale já tenhle styl miluji. A obzvlášť v jejich podání. Jen se podívejte na skvělou Audi R8 a A7, Mercedes-Benz třídy A a CLA, Lexus IS F Sport nebo třeba Nissan 370Z. Jediná Toyota GT86 na vzduchovém podvozku mi tam nějak nepasuje. Původní skvělé a hravé jízdní vlastnosti jsou ty tam… Všechna tahle auta a mnohá další se na tomto velice vydařeném videu představí. I když některá od nás z článků už znáte, v pohybu, ve skvělém střihu a za doprovodu super hudby, je to prostě jiná liga. Takže příjemnou zábavu.

-AR-

Příspěvek Exkluzivní auta a Vossen Wheels v Japonsku – video pochází z auto-mania.cz

Turné Vossen Wheels se přesunulo do Honolulu – video

0
0
Turné Vossen Wheels se přesunulo do Honolulu – video

Co se na chvilku přesunout od starostí všedních dní, od neustále vyzvánějících mobilů a pípajících mailů někam, kde je krásně? Někam, kde vás bude uspávat šumící moře, klid a pohoda a hřát pohled na vkusně upravená auta? Zní to jako idylka, že? Sice vám nekoupím letenku, ale můžeme se tam společně přesunout alespoň prostřednictvím následujícího videa.

Na něm se nám předvedou skvosty s koly Vossen Wheels. Tentokrát v rámci svého světového turné navštívili sluncem zalité Honolulu. To je po návštěvě Japonska pořádný kus cesty, ale jak vidno, milovníci jejich kol a úprav jsou opravdu všude. A i zde na ostrově se drží jednoduchého pojetí úpravy, tedy pořádná kola, podvozek a auto vyleštit tak, až oči přecházejí.

Člověk neví, na co se má dívat dřív, ale hodně nás zaujal Lexus IS na kolech VVS CV4, ale také Audi A6 nebo Q7, Mercedes-Benz CLS 63 AMG či Range Rover Evoque. Některým se úpravy Vossen Wheels zdají až zbytečně jednoduché, a tak trochu na jedno brdo, ale ruku na srdce: je potřeba něco víc? Tuning stále prochází vývojem, který je pomalu rychlejší než světlo. Takže všichni vy, kteří máte raději nápaditější styl úprav se nebojte, ono se to zase rychle změní. Zatím ale tiše závidíme a trošku slintáme nad tím, co se zrovna teď děje v Honolulu.

-AR-

Příspěvek Turné Vossen Wheels se přesunulo do Honolulu – video pochází z auto-mania.cz


Konec výroby další ikony: Lexus IS-F

0
0
Konec výroby další ikony: Lexus IS-F

Smutná zpráva přichází ze vzdáleného Japonska. Včera došlo k ukončení výroby supersedanu IS-F. Projekt, který měl duši, vznikl jako dobrovolná práce přesčas a vymodlené dítě inženýrů, se již nadále nebude montovat. Automobilka, která do té doby byla známá luxusními vozy, pohodlím, a vším, co k tomu patří, v roce 2008 přišla s tímto oheň plivajícím monstrem. Vlastně prvním opravdu sportovním automobilem značky Lexus. I přes fakt, že se jednalo o první počin tímto směrem, automobil se směle stavěl na stejnou metu jako Mercedes-Benz C63 AMG, BMW M3 a Audi RS4.

Lexus IS-F byl osazen 5,0 litrovým atmosféricky plněným osmiválcem, který přes osmistupňovou převodovku posílal na zadní kola 423 koní a 505 Nm točivého momentu. Tyto parametry stačily k tomu, aby se na stovce Lexus objevil za 4,8 sekundy a maximální rychlost musela být elektronicky omezena na 270 km/h. Zkrátka a dobře, je to auto, které má koule a my se bojíme, že takových bude míň a míň. I když není důvod od Japonců odvracet oči, v nabídce automobilky totiž trůní nové kupé RC-F, které po vzoru staršího bratra využívá opět 5,0 litrový V8 a nabízí až 450 koní, a díky bohu, také na zadní kola. Už jen za tento fakt zaslouží Japonci obří pochvalu a síň slávy. Jako protipól můžeme sledovat, co se děje u tak zavedených značek, jako je například BMW (nové M3/M4 má šestiválec) nebo Mercedes-Benz (z objemu 6,2l bude najednou 4,0l).

Ukončení výroby muselo nevyhnutelně přijít. Na silnicích již delší dobu potkáváme novou generaci tohoto luxusního sedanu a prodeje byly poněkud nižší než se čekalo (za dobu své existence se prodalo 11 000 kusů). I tak ale Japonci plánují ostrou verzi pro novou generaci. Přístup Lexusu nám je více než sympatický, spolu s Audi jsou to aktuálně jediné automobilky, které pro své ostré sedany používají atmosférické osmiválce.

[See image gallery at auto-mania.cz]

Příspěvek Konec výroby další ikony: Lexus IS-F pochází z auto-mania.cz

Lexus RC F jako Safety Car v rámci závodního seriálu V8 Supercars

0
0
Lexus RC F jako Safety Car v rámci závodního seriálu V8 Supercars

Vysoce výkonné kupé Lexus RC F se v roce 2015 představí divákům jako oficiální „Safety Car“ závodního seriálu V8 Supercars. Uvedený počin je výsledkem nové partnerské spolupráce mezi japonským výrobcem luxusních vozů a promotérem australského závodního seriálu V8 Supercars.

Na okruhu se v rámci nového projektu objeví i modely Lexus GS 350 F Sport a IS 350 F Sport v roli oficiálního okruhového vozidla šampionátu, resp. oficiálního lékařského vozidla.

Model RC F poháněný agregátem 5,0 l V8 o výkonu 351 kW a točivém momentu 530 Nm se objeví ve všech 15 podnicích šampionátu V8 Supercars po boku vozů GS 350 F Sport a IS 350 F Sport.

Prezident společnosti Lexus Australia Sean Hanley konstatoval, že uvedené partnerství se seriálem V8 Supercars skvěle zapadá do strategie značky.

„V8 Supercars je předním světovým seriálem cestovních vozů a naše zapojení v roli dodavatele automobilů odráží novou energii naší značky a našich dynamických modelových řad,“ uvedl Sean Hanley a dodává: „Toto partnerství je zároveň skvělou příležitostí jak představit australským fanouškům motoristického sportu naše nové RC F, které je stejně skvělé na závodních okruzích jako na běžných cestách.“

Generální ředitel seriálu V8 Supercars James Warburton uvedl, že Lexus je jednou z mimořádných světových automobilových značek.

„Jsme hrdí na to, že se Lexus rozhodl pro náš program s cílem prezentovat svůj mimořádně dynamický potenciál,“ uvedl James Warburton a dodává: „Podmanivý safety car RC F bude významným bodem programu sám o sobě; společně s modely IS 350 F Sport a GS 350 F Sport. Nás proto nesmírně těší, že tato vysoce výkonná vozidla se v roce 2015 stanou nedílnou součástí seriálu V8 Supercars.“

RC F je nejnovějším modelem, jenž ve svém označení nese písmeno F (odnož sportovně zaměřených vozů Lexus) – a v Austrálii se stává nejsportovněji zaměřeným modelem této značky.

Kromě svých mimořádně atraktivních aerodynamických křivek se může pochlubit podvozkem a brzdami odladěnými na závodních okruzích, přenosem výkonu prostřednictvím osmistupňové převodovky Sports Direct Shift a jedinečným diferenciálem s vektorováním točivého momentu.

Okruhové vozidlo Lexus GS 350 F Sport i lékařské vozidlo IS 350 F Sport se mohou pochlubit mimořádným výkonem i bezpečností při zvládání náročných traťových činností v rámci závodního seriálu V8 Supercars.

Oba uvedené modely pohání agregát 3,5 l V6 24v o výkonu 233 kW a točivém momentu 378 Nm, jenž spolupracuje s osmistupňovou automatickou převodovkou s ručním řazením pádly pod volantem.

Modely RC F, GS 350 F Sport a IS 350 F Sport se v rámci seriálu V8 Supercars poprvé představí v závodě Clipsal 500 v australském Adelaide (26. února až 1. března 2015).

[See image gallery at auto-mania.cz]

Příspěvek Lexus RC F jako Safety Car v rámci závodního seriálu V8 Supercars pochází z auto-mania.cz

Marketingový šéf Vossen Wheels jezdí ve žlutém Lexusu IS 350 F Sport – foto + video

0
0
Marketingový šéf Vossen Wheels jezdí ve žlutém Lexusu IS 350 F Sport – foto + video

Není týden, aby se nám s něčem novým nepředstavili od Vossen Wheels. Když už to nejsou další nová kola, je to alespoň série nových fotek nebo videí. Dnes tu máme kombinaci tak trochu všeho a navíc se nám představí sám marketingový ředitel Vossen Wheels. A garantuji vám, že takhle stylovýho šéfa jste dlouho neviděli. Tenhle chlapík moc dobře ví, co říká, a na své auto, ale i na celou firmu Vossen Wheels náležitě hrdý.

[See image gallery at auto-mania.cz]

Na klasicky skvěle natočeném videu se představí krásný Lexus IS 350 F Sport, který dostal nový žlutý kabát. Jde o stejný odstín, který vozí model LFA, to jen tak mimochodem. A zatraceně mu sluší. Na Lexusu se nám totiž líbí hlavně jedna věc. Zatímco některé automobilky se jen tváří, že dělá inovativní a rychlá auta, Lexus je opravdu produkuje. A zatímco u nás mu bohužel moc pšenka nekvete a místní zákaznící ho trochu přehlížejí, ve světě jde o velkého a silného konkurenta pro silnou německou prémiovou trojku: Audi, BMW a Merecdes.

I to byl důvod, proč si ho šéf marketingu ve Vossen Wheels Mike Forsythe vybral. To auto je prostě jiné a odvážnější, což je strategie i u Vossen Wheels. Proto ho obuli do skvělých, 20 palcových kol CV3-R, které jsou široké 9 palců a díky tomu, že mají jen 5 paprsků mohou pod nimi krásně vyniknout žluté brzdové třmeny. K tomu všemu přidejte snížený podvozek a bodykit obsahující zadní difuzor, prahy, střešní křídlo a přední nárazník a máte jedno z nejstylovějších manažerských aut na světě. Nám se Mikeův Lexus líbí! A vám?

Příspěvek Marketingový šéf Vossen Wheels jezdí ve žlutém Lexusu IS 350 F Sport – foto + video pochází z auto-mania.cz

Celosvětové prodeje modelu Lexus IS překročily milion vozů

0
0
Celosvětové prodeje modelu Lexus IS překročily milion vozů

Celosvětové prodeje sportovního sedanu Lexus IS koncem letošního července dosáhly čísla jeden milion. Jde o velký úspěch vozu, který je prvním modelem značky Lexus navrženým speciálně pro evropský trh. Lexus IS je zde i v současnosti velmi oblíbený, každý pátý si najde zákazníka právě v Evropě.

Před sedmnácti lety se automobilka Lexus rozhodla prostřednictvím modelu IS přilákat nové mladší zákazníky. Ty měl zaujmout sportovní kompaktní sedan s ostrou stylizací, agilním řadovým šestiválcem o objemu 2,0 litru a pohonem zadních kol. Model IS coby třetí Lexus na evropském trhu (po modelech LS a GS) umožnil značce etablovat se na velkém a vysoce konkurenčním trhu s luxusními vozy, k čemuž napomohla mimořádná jízdní dynamika a sportovní profil doplněný vysokou úrovní výbavy a bezpečnosti. Další zájem zákazníků si model IS vydobyl díky rychle stoupající reputaci značky Lexus v otázkách špičkové kvality a zákaznických služeb. Modelová řada se i díky tomu postupně rozrostla o výkonnější variantu IS 300 s motorem 3,0 litru a novátorské kompaktní kombi s označením SportCross, představené v roce 2001.

Původní Lexus IS prošlapával značce cestu až do roku 2005, kdy jej v rámci celosvětové premiéry na ženevském autosalonu nahradila druhá generace. Nováček, pyšnící se markantnějším a sofistikovanějším ztvárněním postaveným na nové filozofii designu L-finesse a ještě vyšší kultivovanosti, zprostředkoval značce Lexus prostor ke zkoumání nových možností, díky nimž si model IS postupně získal mnohem vyšší počet příznivců. K původní verzi IS 250 se zážehovým vidlicovým šestiválcem 2,5 litru s novou automatickou převodovkou se v roce 2006 přidal první Lexus poháněný vznětovým motorem, kterým byl IS 220d.

O rok později se na autosalonu v Detroitu objevil vysoce výkonný sedan IS F „postavený nadšenými konstruktéry pro pravé motoristické fanoušky“, jak prohlašovala sama automobilka Lexus. Byl to vůbec první Lexus s hrdým označením F na blatníku, předchůdce supersportu LFA a dnešních modelů RC F a GS F. Každý aspekt vozu byl odladěn v zájmu co nejlepších jízdních schopností a maximálního potěšení za volantem. Jeho 5,0litrový motor V8 dodával výkon 423 koní prostřednictvím celosvětově první osmistupňové převodovky a vůz disponoval zrychlením z 0 na 100 km/h za pouhých 4,8 s. Rozjet se přitom dokázal až na 270 km/h. Verze IS F byla zrozena pro závodní okruhy, a prodělala proto bezpočet testů na japonském okruhu Fuji Speedway i na proslulém Nürburgringu v Německu. Pro tuto čistokrevnou verzi byly navrženy speciální sportovní komponenty, od motoru a převodovky přes zavěšení kol až po kola samotná včetně obutí.

Všestrannost modelu IS se opět ukázala v roce 2009, kdy bylo uvedeno štíhlé kupé-kabriolet IS 250C s trojdílnou pevnou střechou a možností jejího složení do zavazadelníku. Samotný mechanizmus střechy byl v dané době nejrychlejší na trhu. Model IS C díky své důmyslné konstrukci navíc vypadal stejně dobře s vytaženou i staženou střechou, ale kromě toho dokázal nabídnout dost místa i cestujícím na zadních sedadlech.

Současné IS třetí generace uvedlo do modelové řady pohon Lexus Hybrid Drive, čímž započalo novou éru tohoto modelu. Od představení varianty IS 300h v roce 2013 si tento model získal u evropských zákazníků s přehledem největší oblibu, přičemž jeho podíl na celkových prodejích IS dosáhl 90 procent. Provedení s plně hybridním pohonem zprostředkuje mimořádně hladký chod a nízkou spotřebu paliva, nicméně uchovává si specifické vlastnosti, pro které si jej řidiči tak oblíbili. Hnací ústrojí spojuje zážehový čtyřválec 2,5 litru používající Atkinsonův cyklus s kompaktním a výkonným elektromotorem pro hladké a agilní jízdní schopnosti, na nichž má podíl i inteligentní proměnné časování ventilů Dual VVT-i, technologie vstřikování paliva Lexus D-4S a vysoce účinný systém recirkulace výfukových plynů. Vyspělá konstrukce IS přináší bezkonkurenčně nízké emise a spotřebu paliva, kdy normované hodnoty emisí CO2 začínají na 97 g/km a spotřeba na 4,3 l/100 km, což ještě zvyšuje atraktivitu tohoto modelu na trzích, kde ekologické parametry a náklady na vlastnictví vozidla hrají v rozhodování zákazníků klíčovou roli.

Model IS dále nabízí přeplňovaný motor 2,0 litru s pokrokovou technologií vstřikování paliva D-4ST, která je zárukou nízké spotřeby paliva a okamžitého nástupu točivého momentu. Lexus IS 200t dosahuje výkonu 245 k a nejvyššího točivého momentu 350 Nm. Jeho osmistupňová převodovka SPDS (Sport Direct Shift), udílející vozu svižnou akceleraci až do rychlosti 230 km/h, byla vyvinuta pro vysoce výkonnou variantu RC F.

Model IS je i nadále důležitou součástí globální modelové řady značky Lexus. V současnosti se prodává ve více než 70 zemích, přičemž jeho měsíční prodeje přesahují objem 6000 vozů.

Příspěvek Celosvětové prodeje modelu Lexus IS překročily milion vozů pochází z auto-mania.cz

Svolávací akce za 51. týden: Létající skla, špatné airbagy, děravá palivová vedení a další závady

0
0
Lamborghini_Countach_LPI_800-4- (6)

51. týden přinesl do systému RAPEX opět několik svolávacích akcí. Do servisu budou pozváni majitelé vozů BMW, Lamborghini, Lexus, Mercedes-Benz, Opel, Peugeot, Polestar, Toyota a Volkswagen. Problémy jsou velmi rozličné – od odlétávajícího zadního okna, přes špatné palivové vedení, airbagy, až po špatné vysokonapěťové akumulátory.

BMW X1, iX1 (2022)

Kód svolávací akce: 0054610100

Důvod:

  • Když voda pronikne do základní řídicí jednotky, mohou být narušeny různé elektrické funkce, jako jsou světla a centrální zamykání, může selhat řízení a pomoc při brzdění a nemusí fungovat motor. Navíc by to mohlo vést ke zvýšenému riziku požáru.

Riziko:

  • Zranění, požár

Datum výroby:

  • 28. 6. 2022 – 15. 9. 2022
BMW X1 xDrive23i
BMW X1 xDrive23i | Foto: BMW

Lamborghini Countach (2022)

Kód svolávací akce: L734-R.01.22

Důvod:

  • Vzhledem k nesprávnému lepení skla se mohlo sklo zadní kapoty motoru zcela oddělit od vozidla, což představuje riziko pro následující provoz. Více informací najdete v tomto starším článku.

Riziko:

  • Zranění

Datum výroby:

  • 23. 3. 2022 – 27. 7. 2022
Lamborghini Countach LPI 800-4
Lamborghini Countach LPI 800-4 | Foto: Lamborghini

Lexus GS, IS, RC (2011-2018)

Kód svolávací akce: 22SMD-114

Důvod:

  • Vzhledem k nesprávné konstrukci příruby připevnění ventilační trubice k palivové nádrži by se na vnějším povrchu příruby mohla vyvinout trhlina a časem se rozšiřovat. To by mohlo vést k úniku paliva, což by vedlo ke zvýšenému riziku požáru.

Riziko:

  • Požár

Datum výroby:

  • 6. 6. 2014 – 22. 8. 2018
  • 25. 5. 2015 – 2. 8. 2018
  • 26. 5. 2015 – 7. 8. 2018
  • 18. 9. 2014 – 14. 7. 2016
  • 18. 10. 2011 – 16. 4. 2018
  • 7. 4. 2015 – 24. 5. 2018
  • 24. 10. 2012 – 5. 8. 2015
  • 14. 11. 2012 – 3. 8. 2018
  • 24. 7. 2015 – 11. 4. 2018
  • 17. 8. 2015 – 17. 4. 2018
  • 24. 7. 2011 – 28. 4. 2015
  • 20. 5. 2013 -16. 4. 2018
  • 20. 7. 2011 – 3. 6. 2016
Lexus RC
Lexus RC | Foto: Lexus

Mercedes-Benz Sprinter (2017-2022)

Kód svolávací akce: 2790611, 2790612, 2790613

Důvod:

  • Část systému parkovací brzdy se může pokazit. V důsledku toho se vozidlo může začít pohybovat mimo parkovací pozici, což zvyšuje riziko nehody.

Riziko:

  • Zranění

Datum výroby:

  • 19. 12. 2017 – 17. 10. 2022
2021-mercedes-benz-sprinter-facelift
Mercedes-Benz Sprinter | Foto: Mercedes-Benz

Opel Grandland X (2019)

Kód svolávací akce: O8G (22-C-062)

Důvod:

  • V důsledku odchylky napětí článků může dojít ke zvýšení teploty uvnitř vysokonapěťové baterie, což zvyšuje riziko požáru.

Riziko:

  • Požár

Datum výroby:

  • 8. 10. 2019 – 23. 11. 2019
Opel Grandland X
Opel Grandland X | Foto: Opel

Peugeot Expert, Traveller (2020-2022)

Kód svolávací akce: MBM

Důvod:

  • Vzhledem ke kontaktu palivového potrubí s karoserií a plastovými díly může dojít k úniku paliva v zadní části vozidla. To by mohlo vést ke ztrátě kontaktu s vozovkou, nebo ztráty kontroly nad vozidlem pro ostatní účastníky silničního provozu, což by mohlo zvýšit riziko nehody.

Riziko:

  • Zranění

Datum výroby:

  • 30. 1. 2020 – 21. 1. 2022
Peugeot Traveller
Peugeot Traveller | Foto: Peugeot

Polestar 1 (2020-2021)

Kód svolávací akce: R10202

Důvod:

  • Vysokonapěťové bateriové články se mohou přehřát, když je baterie plně nabitá. To může vést k tepelné události uvnitř baterie, což zvyšuje riziko požáru.

Riziko:

  • Požár

Datum výroby:

  • 2020 – 2021
polestar1
Polestar 1 | Foto: Polestar

Toyota Avensis (2002-2006)

Kód svolávací akce: 22SMD-115

Důvod:

  • Hustota pohonné hmoty v inflátoru airbagu může být snížena v důsledku vysokoteplotního cyklu a vlhkosti v pohonné hmotě a jeho uzavřeném kontejneru. V případě nehody to může vést k uvolnění fragmentů předního airbagu z krytu generátoru, což zvyšuje riziko zranění.

Riziko:

  • Zranění

Datum výroby:

  • 21. 8. 2002 – 24. 4. 2006
Toyota Avensis
Toyota Avensis | Foto: Toyota

Volkswagen Polo (2021)

Kód svolávací akce: 66N3

Důvod:

  • Vzhledem k výrobní chybě nemusí být zadní spoiler správně připevněn ke dveřím zavazadlového prostoru. V důsledku toho by se spoiler mohl oddělit, což představuje riziko pro následující provoz.

Riziko:

  • Zranění

Datum výroby:

  • 11. 8. 2021 – 23. 9. 2021
Volkswagen Polo
Volkswagen Polo | Foto: Volkswagen

V případě, že je na motorové vozidlo vyhlášena svolávací akce, jednotlivé automobilky zpravidla posílají majitelům dotčených vozidel dopisy s informací a pozvánkou do servisu. V případě, že se vašeho vozu svolávací akce týká, je třeba bezodkladně kontaktovat autorizovaný servis, kde bude vozidlo bezplatně opraveno.